מיגון לטויוטה StarLine S9v2 | חסימת מנוע, איתור GPS והתנעה מרחו
הטויוטה שלך היא הרכב הכי מבוקש בישראל.
תן לה מיגון באותה רמה.
בישראל נגנבו ב-2025 יותר מ-1,100 טויוטה קורולה, וכמעט מחצית מהגניבות הן ג׳יפים וג׳יפונים. הגנב של היום לא שובר חלון - הוא מדבר עם הרכב שלך. StarLine S9 v2 בונה סביבו כמה שכבות עצמאיות: חסימת מנוע דיגיטלית דרך ה-CAN, זיהוי נהג בבלוטות׳, עלוקה אלחוטית נסתרת ונעילת מכסה מנוע - כשכולן מנוהלות מאפליקציה אחת.
סנקט פטרבורג
שבחרו במערכת
ברחבי העולם
את המערכת, כולל טויוטה
על ידי TÜV Rheinland
גניבת רכב היום היא לא פריצה - היא התקפה על התקשורת של הרכב
רוב הגניבות של רכבים מודרניים לא מתחילות בשבירת חלון. הן מתחילות בציוד אלקטרוני שמדבר עם הרכב במקומך. לכל אחת מהשיטות האלה יש מענה ספציפי במערכת.
Relay Attack - מתקפת ממסר על Keyless
שני גנבים מגשרים על הטווח בין המפתח שנמצא בבית לבין הרכב, והרכב "מאמין" שהמפתח לידו.
← המערכת נועלת את מערכת ה-Keyless המקורית ברגע שהתג האלחוטי או הטלפון שלך יוצאים מטווח, ומשחררת אותה כשאתה חוזרשיבוט מפתח דרך שקע ה-OBD
חיבור לשקע האבחון מתחת להגה מאפשר לצרוב מפתח חדש תוך דקות ולנסוע עם הרכב באופן "חוקי".
← במצב מזוין המערכת מנתקת את גישת ה-CAN לשקע ה-OBD ומונעת רישום מפתחות זריםCode Grabber - יירוט שידור השלט
ציוד שמקליט את שידור השלט ומשחזר אותו כדי לפרוק את המערכת.
← תקשורת רדיו בקוד דיאלוג עם מפתחות הצפנה אישיים 128-bit, שאין לה שידור קבוע לשחזורגרירה, הרמה על מגבה, פירוק חלקים
רכב מושבת עדיין אפשר להעמיס על גרר - ואת התוספות שמתחת למכסה אפשר לפרק במקום.
← חיישן 3D מזהה הטיה, הרמה על מגבה וגרירה ושולח התראה מיידית; נעילת מכסה מנוע חוסמת גישה לתא המנועטויוטה היא הרכב הכי מבוקש אצל גנבי הרכב בישראל
זו לא תחושה - זה מה שהמספרים מראים. הביקוש לחלקי חילוף של טויוטה הופך כל קורולה, RAV4 ולנד קרוזר למטרה, וככל שהרכב חדש ומבוקש יותר, כך גדל הסיכון.
טויוטה קורולה נגנבו ב-2025
סיכון של אחת מכל 204 קורולות שנוסעות בכביש, לפי נתוני משטרת ישראל שהתקבלו דרך התנועה לחופש המידע.
מהגניבות הן ג׳יפים וג׳יפונים
סגמנט ה-SUV הוא היעד המרכזי בישראל - בדיוק הקטגוריה של RAV4, לנד קרוזר והיילקס.
מהרכבים הגנובים הולכים לחלקים
המחצית השנייה נמכרת כרכב שלם. גם רכב שאותר ונמצא - לרוב כבר פורק חלקית.
מקור: נתוני משטרת ישראל לשנת 2025, שפורסמו בסיוע התנועה לחופש המידע. נתוני הסגמנטים והייעוד: מחקר גניבות הרכב של איתוראן.
חמש שכבות שפועלות בנפרד. לעקוף אחת זה לא לעקוף את המערכת.
זיהוי נהג לפני נסיעה
הרכב מאשר נסיעה רק אחרי שהמערכת מזהה אותך - תג בלוטות׳ אלחוטי עמיד למים, הטלפון שלך, או קוד PIN אישי שמוקש דרך כפתורים מקוריים של הרכב. אפשר לשלב יותר משיטה אחת.
חסימת מנוע דיגיטלית סמויה (iCAN)
החסימה מתבצעת דרך רשת ה-CAN המקורית של הרכב, בלי כבל חתוך שאפשר לאתר ולגשר עליו. אין ממסר גלוי לחפש מתחת ללוח המחוונים.
עלוקה אלחוטית R6 - חסימה אנלוגית נסתרת
יחידת ממסר קטנה ואטומה למים שמותקנת בתוך תא המנוע בלי חוטים שמובילים אליה. מקושרת למערכת בערוץ בלוטות׳ מוצפן, חוסמת שני מעגלים במקביל ומזהה תנועה בעצמה.
נעילת מכסה מנוע
מנעול חשמלי למכסה המנוע שמופעל אוטומטית בזיון. מגן על הצנרת, הטורבו והחיווט מפני גישה - וגם מונע ניתוק של המצבר או של המערכת עצמה.
שליטה מרחוק ואנטי-חטיפה
גם אם המפתח, השלט והתג נלקחו ממך - אפשר לעצור את הרכב בפקודה מהאפליקציה. האלגוריתם משבית את המנוע רק כשהמהירות בטוחה, ולא באמצע נסיעה מהירה.
רוב הגניבות של טויוטה היום עוברות דרך המפתח - לא דרך החלון
בכ-15% מאירועי הגניבה המפתח המקורי כבר היה בידי הגנב, ובמקרים רבים אחרים הוא פשוט מייצר לעצמו מפתח חדש דרך שקע האבחון תוך דקות. אזעקה שמצפצפת לא עוצרת את זה - חסימה שדורשת זיהוי אישי כן.
- שכפול מפתח דרך OBDהגנב מתחבר לשקע מתחת להגה, צורב מפתח חדש ונוסע עם הרכב כאילו הוא הבעלים.
- מתקפת ממסר על Keylessשני מכשירים מגשרים על המרחק מהמפתח שבבית, והרכב נפתח ומותנע בלי לגעת במפתח.
- מפתח שאבד או הושאר במוסךכל מי שמחזיק מפתח תקף יכול להתניע. אין שכבה נוספת שעוצרת אותו.
- גרירה על גרר12% מהגניבות מתבצעות בגרירה. רכב נעול פשוט מועמס ונעלם.
- שקע ה-OBD מנותק בזיוןבמצב מזוין המערכת מנתקת את גישת ה-CAN לשקע האבחון - אי אפשר לרשום מפתח זר.
- ה-Keyless ננעל אוטומטיתברגע שהתג או הטלפון שלך יוצאים מטווח, המערכת נועלת את מערכת ה-Keyless המקורית ומנטרלת את המתקפה.
- מפתח לבדו כבר לא מספיקנסיעה מתאפשרת רק אחרי זיהוי אישי - תג בלוטות׳, הטלפון שלך או קוד PIN בכפתורים המקוריים.
- חיישן 3D מזהה הרמה וגרירההטיה או הרמה על מגבה מפעילות התראה מיידית לטלפון, ואפשר לאתר ולחסום את הרכב מהאפליקציה.
המנוע עובד. המפתח נשאר אצלך בכיס.
התנעה מרחוק לא דורשת להשאיר מפתח מוסתר ברכב. במכוניות עם CAN/LIN המערכת עוקפת את האימובילייזר המקורי דיגיטלית - בלי מודול Bypass נפרד ובלי צורך במפתח כפול.
שולחים פקודה
מהאפליקציה, מהשעון החכם, בהודעת SMS או מאתר starline.online.
המנוע מותנע
הרכב נשאר נעול ומזוין. הדלתות סגורות, המערכת ממשיכה לשמור.
המנוע מוגן בזמן שהוא רץ
אם מישהו יפתח דלת או ינסה לזוז - המנוע נכבה והמערכת מתריעה.
נכנסים ונוסעים
אחרי זיהוי תקין של התג או הטלפון, החסימה משתחררת והרכב מוכן לנסיעה.
בלי חוט שמוביל אליה, אין מה לעקוב אחריו
החולשה של חסימה קווית קלאסית היא שהיא מחוברת בחוטים - ומי שיודע מה הוא מחפש, עוקב אחרי החוט ומגיע ליחידה. ה-R6 מדברת עם המערכת הראשית בערוץ בלוטות׳ מוצפן בלבד, ולכן אפשר להסתיר אותה כמעט בכל מקום בתא המנוע.
- תקשורת
- Bluetooth Smart מוצפן ליחידה הראשית
- חסימה
- שני מעגלי ממסר עצמאיים במקביל
- חיישן פנימי
- זיהוי תנועה - חוסמת מנוע בכוחות עצמה
- מארז
- אטום למים, מיועד להתקנה בתא מנוע
- תפקיד נוסף
- שליטה על מנעול מכסה מנוע L10 / L11+
- טמפרטורת עבודה
- 40°C- עד 85°C+
מה בדיוק קורה ברגע שנוגעים ברכב
אזור מוגן נפרץ
דלת, תא מטען, מכסה מנוע, חיישן זעזוע או הטיה - כל אחד מהם מפעיל את הרצף.
צופר ואורות
סירנה חיצונית ומהבהבי חירום פועלים במשך 30 שניות רצופות.
שיחה והודעה אליך
המערכת מתקשרת לטלפון שלך ושולחת הודעה, ובמקביל שולחת התראה לאפליקציה - גם אם אתה בחו"ל.
מחזור נוסף
אם האזור שנפרץ לא חזר למצב תקין, המערכת חוזרת על מחזור ההתראה.
השליטה עוברת אליך
מהאפליקציה אתה רואה מיקום מדויק בזמן אמת, יכול לחסום את המנוע, ולעקוב אחרי הרכב אם הוא בתנועה.
לא מותג מיגון מקומי - יצרן עם היסטוריה של קרוב לארבעה עשורים
מאושרת על ידי יצרני הרכב עצמם
המערכות מאושרות כשדרוג OEM על ידי יותר מ-30 יצרני רכב מובילים בעולם - ביניהם טויוטה, קבוצת פולקסווגן (אאודי, סיאט, סקודה), ג׳נרל מוטורס, פורד ופיאט.
מעל 20 מיליון בעלי רכב
StarLine נוסדה ב-1988 ומפעילה כיום רשת של 210 מפיצים ומשווקים ברחבי העולם. זו לא מערכת נישה - זו אחת ממערכות המיגון הנפוצות בעולם.
פיתוח מותאם לפרצות של כל דגם
העבודה מול יצרני הרכב מאפשרת לחברה להכיר מראש את החולשות הספציפיות של כל דגם ולתכנן את המיגון סביבן - לפני שהגנבים מגיעים לשם.
תקינה בינלאומית מלאה
מערכת ניהול האיכות של החברה מאושרת לתקן ISO 9001:2015 על ידי TÜV Rheinland, והמוצרים נושאים אישורי תקינה אירופיים.
StarLine S9 v2 - נתונים טכניים
- ממשקי רכב
- CAN + LIN מובנה - התקנה עם התערבות מינימלית בחיווט המקורי
- תקשורת סלולרית
- גרסת 2G או גרסת 4G LTE, תמיכה בשני כרטיסי SIM
- איתור
- מקלט GPS + GLONASS חיצוני, דיוק של מטרים בודדים
- תקשורת קצרת טווח
- משדר-מקלט 868MHz צר-סרט עם מגבר רעש נמוך, וגם Bluetooth Smart
- הצפנה
- קוד דיאלוג עם מפתחות הצפנה אישיים 128-bit
- זיהוי בעלים
- תג אלחוטי / טלפון / קוד PIN דרך כפתורים מקוריים / שלט מקורי של הרכב
- שיטות חסימת מנוע
- דיגיטלית דרך CAN, אנלוגית קווית, ואנלוגית אלחוטית (R6/R4)
- חיישנים
- חיישן 3D - זעזוע, הטיה, הרמה על מגבה, גרירה; ניתוח סגנון נהיגה
- ניטור רכב
- מתח מצבר, קילומטראז׳, טמפרטורה, מפלס דלק וטווח נסיעה (תלוי דגם רכב)
- צריכת זרם
- שמירה על מטען המצבר עד 60 יום במצב מזוין
- טווח טמפרטורות
- 40°C- עד 85°C+
- ניהול
- אפליקציית StarLine ל-iOS ואנדרואיד, שעון חכם, SMS, ואתר starline.online ללא דמי מנוי
זמינות של חלק מהפונקציות תלויה בדגם הרכב ובשנתון. נבדוק התאמה מדויקת לרכב שלך לפני ההתקנה.
נבדוק התאמה לרכב שלך ונחזור עם מחיר
משאירים שם, טלפון ודגם הרכב. אנחנו חוזרים בטלפון, מוודאים אילו פונקציות נתמכות ברכב שלך, ומתאמים התקנה.
או שלחו הודעה בוואטסאפ
