מפרט טכני StarLine
מפרט טכני מלא
StarLine S9 v2 — מערכת מיגון, איתור והתנעה מרחוק
כל מה שהמערכת עושה, איך היא עושה את זה, ומה היא מונעת. הדף הזה נכתב גם למי ששוקל רכישה וגם למי שכבר מותקנת לו המערכת ורוצה להבין אותה לעומק.
4G LTEשליטה מכל מקום
3 שיטות חסימהבמקביל ובאופן עצמאי
ללא דמי מנויעל האפליקציה
60 יוםשמירה על המצבר
פרק 1
איך גונבים רכב היום
גניבת רכב מודרני כמעט אינה מתחילה בשבירת חלון. היא מתחילה בציוד אלקטרוני שמדבר עם הרכב במקום הבעלים. לכל שיטה יש מענה נפרד במערכת — וזה מה שמבדיל מיגון אמיתי מאזעקה שמצפצפת.
| שיטת התקיפה | איך זה עובד | המענה של StarLine |
|---|---|---|
| שכפול מפתח דרך OBD | חיבור לשקע האבחון מתחת להגה וצריבת מפתח חדש תוך דקות | ניתוק גישת ה-CAN לשקע האבחון במצב מזוין. גם אם המפתח שוכפל — הרכב לא ייסע בלי אישור אישי |
| מתקפת ממסר על Keyless | שני מכשירים מגשרים על המרחק מהמפתח שנמצא בבית, והרכב נפתח ומותנע | נטרול זמני של ה-Keyless המקורי ברגע שהתג או הטלפון יוצאים מטווח |
| Code Grabber | יירוט ושחזור שידור כדי לפרוק את המערכת | קוד דיאלוג עם מפתחות הצפנה אישיים 128-bit — אין שידור קבוע לשחזור |
| ניתוק מצבר או פגיעה ב-CAN | ניסיון להשבית את המערכת בכוח לפני שהיא מספיקה להגיב | פגיעה או קצר באפיק ה-CAN מזוהים כניסיון פריצה ומפעילים חסימה אנלוגית |
| גרירה והרמה על מגבה | רכב נעול ומושבת מועמס על גרר ונעלם | חיישן תאוצה תלת-צירי מזהה זעזוע, הטיה, הרמה וגרירה — והתראה נשלחת מיד |
| חטיפה עם המפתחות | הגנב לוקח את המפתח, השלט והתג יחד עם הרכב | ניתוק המנוע בפקודה מהאפליקציה. האלגוריתם עוצר את הרכב רק במהירות בטוחה |
הנקודה שחשוב להבין. אזעקה שמצפצפת אינה מונעת גניבה —
היא רק מודיעה עליה. מה שמונע נסיעה הוא חסימת מנוע שדורשת זיהוי אישי, ושאי אפשר לאתר ולגשר עליה.
פרק 2
איך המערכת מבצעת חסימות
זו השאלה המרכזית, והתשובה היא שיש כמה שיטות חסימה שפועלות במקביל ובאופן עצמאי. לעקוף אחת מהן אין פירושו לעקוף את המערכת.
1
חסימה דיגיטלית סמויה — טכנולוגיית iCAN
חסימת המנוע מתבצעת דרך אפיק ה-CAN או ה-LIN המקורי של הרכב עצמו. אין ממסר, אין חוט חתוך ואין מה לעקוב אחריו. המערכת בוחרת בעצמה את רגע החסימה הבטוח, ויכולה למנוע התנעה או להשבית את הרכב בזיהוי תנועה. החסימה נשארת פעילה עד כיבוי ההצתה ומופעלת מחדש בכל ניסיון נסיעה נוסף.
2
חסימה אנלוגית קווית
המערכת אינה מסתמכת על חסימה דיגיטלית בלבד. ניתן לממש נתקים אנלוגיים במעגלים שונים ברכב, באמצעות ממסרים רגילים או אלחוטיים. ממסר אנלוגי מגיע עם הערכה.
3
חסימה אלחוטית — עלוקה R6
יחידת ממסר אטומה למים שמותקנת עמוק בתא המנוע, ומתקשרת ליחידה הראשית בערוץ בלוטות׳ מוצפן בלבד — בלי שום חוט שמוביל אליה. החולשה של חסימה קווית קלאסית היא שמי שיודע מה הוא מחפש עוקב אחרי החוט ומגיע ליחידה; כאן אין חוט לעקוב אחריו. היחידה כוללת חיישן תנועה עצמאי וחוסמת את המנוע גם בכוחות עצמה.
4
נעילת מכסה מנוע
מנעול חשמלי שננעל אוטומטית בזיון המערכת. מונע גישה לתא המנוע, ובכך מגן על המצבר מפני ניתוק, על הסירנה ועל ממסרי החסימה מפני פירוק פיזי.
5
הגנה מפני השבתת אפיק ה-CAN
אם אפיק ה-CAN של הרכב נפגע או מקוצר — המערכת מזהה זאת כניסיון לא מורשה לנטרל את המיגון או להתניע, ומפעילה את החסימה האנלוגית. בנוסף היא מנטרת את מתח המצבר ומגיבה לניתוקו.
פרק 3
זיהוי נהג — מי מורשה לנסוע
החסימה משתחררת רק אחרי שהמערכת מזהה את הבעלים. זו הסיבה שמפתח גנוב או משוכפל אינו מספיק כדי לנסוע ברכב.
| שיטת הזיהוי | איך זה עובד |
|---|---|
| תג בלוטות׳ אלחוטי | תג קטן, עמיד למים ועמיד לנפילה. הזיהוי מתבצע בפרוטוקול Bluetooth Smart מוצפן, המוגן מפני פריצה אלקטרונית |
| הטלפון החכם | הטלפון עצמו משמש כתג. המערכת מזהה אתכם בהתקרבות בלי שתלחצו על דבר |
| קוד PIN אישי | שכבה נוספת: הרכב לא ייסע עד שיוקש קוד אישי בכפתורים המקוריים של הרכב — גם אם לגנב יש את המפתח, את השלט וגם את התג |
| כרטיס קרבה | חלופה לתג הפיזי, בגודל כרטיס אשראי — נכנס לארנק |
| השלט המקורי | במצב SuperSlave המערכת נשלטת דרך השלט המקורי של הרכב — בלי שלט נוסף בכיס |
ריבוי משתמשים. ניתן לשייך למערכת כמה תגים וכמה טלפונים.
כל נהג בבית מקבל זיהוי משלו, ואפשר להוסיף או להסיר בכל שלב אחרי ההתקנה.
Hands Free
המערכת מנטרלת לבד כשאתם מתקרבים ומזדיינת לבד כשאתם מתרחקים. טווח הזיהוי
וטווח ההתנתקות ניתנים לכיול נפרד בהתקנה.
הצפנה
קוד דיאלוג עם מפתחות הצפנה אישיים באורך 128 סיביות. אין שידור קבוע
שאפשר להקליט ולשחזר.
אבטחת החשבון
אימות דו-שלבי, כניסה בטביעת אצבע או בזיהוי ביומטרי, וקוד נטרול חירום אישי
שנמסר ללקוח בלבד.
אם התג אבד
שלוש דרכי גיבוי: הטלפון כתג, קוד PIN דרך הכפתורים המקוריים, וקוד נטרול חירום אישי.
פרק 4
כיבוי וניתוק הרכב מרחוק
גם אם הרכב נחטף יחד עם המפתחות, השלט והתג — עדיין אפשר לעצור אותו.
| איך שולחים את הפקודה | מהאפליקציה, בשיחת טלפון או בהודעת SMS — מכל מקום בעולם, ללא הגבלת מרחק |
| מה קורה ברכב | המנוע מושבת דרך אפיק ה-CAN ובאמצעות החסימות שהותקנו. הגנב לא רואה ממסר ולא מוצא חוט |
| בטיחות | האלגוריתם אינו מכבה מנוע באמצע נסיעה מהירה. הוא ממתין למהירות בטוחה, כדי לא לסכן את הנהג ואת שאר משתמשי הדרך |
| אנטי-חטיפה אוטומטי | ניתן להגדיר חסימה אוטומטית אם התג לא זוהה, לפי פרק זמן, לפי מרחק נסיעה או לפי סיבובי מנוע. המערכת מתריעה במחצית המרחק שהוגדר ורק אז חוסמת |
| מעקב במקביל | מיקום חי על המפה בזמן אמת, כדי למסור למשטרה מיקום מדויק במקום השערה |
רצף האזעקה
| שנייה 0 | אזור מוגן נפרץ — דלת, תא מטען, מכסה מנוע, זעזוע או הטיה |
| 0 עד 30 שניות | סירנה ומהבהבי חירום |
| במקביל | שיחה והודעה לבעלים, והתראת פוש לאפליקציה — גם מחו״ל |
| אם ההפרה נמשכת | מחזור התראה נוסף |
| חיישן דו-אזורי | פגיעה קלה — צפצוף אזהרה; פגיעה חזקה — אזעקה מלאה. הרגישות ניתנת לכוונון בכל עת |
פרק 5
התנעה מרחוק בלי מפתח ברכב
הבעיה בפתרונות מסורתיים. כדי לאפשר התנעה מרחוק, מערכות רבות
דורשות להשאיר מפתח כפול מוסתר בתוך הרכב או להתקין מודול Bypass נפרד. מפתח מוסתר ברכב הוא
חור אבטחה בפני עצמו — מי שימצא אותו, נוסע.
הפתרון של StarLine. עקיפת האימובילייזר מתבצעת דיגיטלית דרך
אפיק ה-CAN. אין צורך להשאיר מפתח ברכב ואין צורך במודול Bypass נפרד.
| מצב | מה קורה |
|---|---|
| בזמן שהמנוע עובד | הרכב נשאר נעול ומזוין. פתיחת דלת או ניסיון להזיז את הרכב מכבים את המנוע מיד ומפעילים התראה |
| כשנכנסים לרכב | המערכת מזהה את התג או הטלפון, משחררת את הנעילה ומעבירה את השליטה אליכם. המנוע ממשיך לעבוד — אין צורך להתניע מחדש |
| התנעה אוטומטית | לפי טמפרטורה, לפי שעה ויום, לפי טיימר או לפי ירידה במתח המצבר |
| טורבו טיימר | המערכת משאירה את המנוע לעבוד את הזמן הדרוש לקירור הטורבו לפני הכיבוי, ומונעת בלאי מוקדם |
| מחממים מקוריים | נתמכת שליטה במחממי Webasto ו-Eberspächer |
לגבי המזגן. בחלק מהדגמים מערכת האקלים ממשיכה מהמצב שבו הושארה —
משאירים את המזגן על AUTO בטמפרטורה הרצויה, ומאותו רגע כל התנעה מרחוק מחממת או מקררת אוטומטית.
בדגמים אחרים ניתן לכוון את הטמפרטורה ישירות מהאפליקציה. נבדוק מה נתמך ברכב שלכם לפני ההתקנה.
פרק 6
נוחות ושליטה דרך ה-CAN
המערכת מחוברת לאפיק ה-CAN של הרכב, ולכן היא לא רק מגינה — היא גם מפעילה מערכות מקוריות. הזמינות תלויה בדגם ובשנתון ונבדקת לפני ההתקנה.
סגירת חלונות בנעילהנשכח חלון פתוח? נסגר לבד בזיון המערכת
קיפול מראות צדבנעילה, ופתיחתן אוטומטית בשחרור
סגירת גג נפתחבזיון, ברכבים שתומכים בכך
השהיה מתכווננתלכל פעולה בנפרד, בשניות
חימום מושבים והגהברכבים שתומכים, כחלק מההתנעה מרחוק
הפשרת חלון אחוריוחימום מראות צד
איתור בחניוןהפעלת צופר ומהבהבים למציאת הרכב
מצב שירות (Valet)לנטרול פונקציות לפני מסירה למוסך או לשטיפה
פרק 7
האפליקציה והטלמטיקה
אפליקציית StarLine 2 ל-iOS ולאנדרואיד, ואתר הניהול starline.online במחשב — שניהם ללא דמי מנוי, לכל אורך חיי המערכת.
מה רואים בזמן אמת
מצב אבטחה, מצב חסימת המנוע, מיקום חי על המפה, מתח המצבר, טמפרטורה בתא הנוסעים,
מפלס דלק וקילומטראז׳ (תלוי דגם), ומצב דלתות ומכסה מנוע
מה נשמר
היסטוריית נסיעות מלאה עם מסלול, מרחק ושעות, יומן אירועים מפורט,
ניתוח סגנון נהיגה, וקופסה שחורה לתיעוד מסלול גם ללא קליטה
התראות
ניסיון פריצה, זעזוע או הרמה, פתיחת דלת, מתח מצבר נמוך, יציאה מגדר גיאוגרפית,
ותקלה במערכות הרכב
ערוצי שליטה
אפליקציה, Apple Watch, Samsung Watch, פקודה קולית ב-Siri, הודעות SMS,
ואתר הניהול מכל מחשב
אבחון תקלות רכב
המערכת קוראת קודי תקלה דרך שקע האבחון ומציגה אותם באפליקציה —
יודעים שיש בעיה לפני שמגיעים למוסך
שיתוף גישה
אפשר להעניק הרשאות לבני משפחה או לתמיכה, ברמות שונות, ולבטל בכל רגע
תמיכה טכנית מרחוק. ברוב המקרים אנחנו מתחברים למערכת מרחוק,
קוראים את נתוני התקינות, מאבחנים ומשנים הגדרות — בלי שתגיעו אלינו ובלי לפרק דבר ברכב.
פרק 8
נתונים טכניים
| StarLine S9 v2 | |
|---|---|
| דור המערכת | דור 5 |
| סוג המערכת | מיגון, אימובילייזר וטלמטיקה |
| ממשקי רכב | CAN + LIN מובנה — התקנה עם התערבות מינימלית בחיווט המקורי |
| תקשורת סלולרית | 4G LTE · תמיכה בשני כרטיסי SIM |
| איתור לוויני | GPS + GLONASS, מקלט חיצוני |
| תקשורת קצרת טווח | Bluetooth Smart מוצפן — לתג, לטלפון וליחידות היקפיות |
| הצפנה | קוד דיאלוג עם מפתחות הצפנה אישיים 128-bit |
| שיטות חסימת מנוע | דיגיטלית iCAN · אנלוגית קווית · אלחוטית (עלוקה R6) |
| זיהוי בעלים | תג בלוטות׳ · טלפון · קוד PIN בכפתורים מקוריים · כרטיס קרבה |
| חיישנים | חיישן 3D — זעזוע, הטיה, הרמה על מגבה וגרירה · חיישן טמפרטורה |
| ניטור רכב | מתח מצבר, קילומטראז׳, טמפרטורה, מפלס דלק (תלוי דגם) |
| אבחון | Smart OBDII — קריאת קודי תקלה מרחוק |
| צריכת זרם | שמירה על מטען המצבר עד 60 יום במצב מזוין |
| מתח הזנה | 8–16V — מתאים לכל רכב 12V |
| טווח טמפרטורות | 40°C- עד 85°C+ |
| ניהול | אפליקציית StarLine 2 ואתר starline.online — ללא דמי מנוי |
| תקינה | ISO 9001:2015 מאושר TÜV Rheinland · CE · E1/E20 · UKCA |
תוספות אפשריות
עלוקה אלחוטית R6שכבת חסימה נסתרת בתא המנוע, בלי חוט שמוביל אליה
נעילת מכסה מנועחוסמת גישה לתא המנוע, למצבר ולרכיבי המערכת
תגים וכרטיסי קרבה נוספיםלכל נהג בבית זיהוי משלו
חיישן טמפרטורה חיצונילהתנעה אוטומטית מדויקת לפי מזג האוויר
מצלמת דרךהקלטה קדמית ואחורית, משולבת במערכת
מיקרופון פנימיהאזנה לתא הנוסעים מרחוק במקרה אירוע
מה כלול במחיר אצלנו. המערכת על כל רכיביה, עקיפת אימובילייזר,
התקנה מקצועית, הגדרות וכיולים, כרטיס SIM פתוח לשנתיים, רישום והדרכה אישית,
ו3 שנים אחריות על המערכת ושנה על ההתקנה.
פרק 9
שאלות נפוצות
ההתקנה מבטלת את אחריות היצרן?
לא. ההתקנה מתבצעת דרך ממשקי ה-CAN וה-LIN המקוריים, עם התערבות מינימלית
בחיווט, ובלי נגיעה ביחידות הבקרה של היצרן. לכל התקנה אנחנו מוסרים תיעוד מלא של מה שבוצע ברכב.
יש דמי מנוי חודשיים?
על האפליקציה ועל אתר הניהול starline.online — אין דמי מנוי, לכל אורך חיי המערכת.
כרטיס ה-SIM כלול במחיר ופתוח לשנתיים; לאחר מכן החידוש הוא 250 ₪ וכולל גם תמיכה טכנית
ושירות הגנת מידע.
המערכת גומרת את המצבר כשהרכב עומד?
לא. צריכת הזרם במצב מזוין נמוכה מאוד, והמערכת מתוכננת לשמור על מטען המצבר
עד 60 יום. בנוסף היא מציגה את מתח המצבר באפליקציה ומתריעה מראש אם הוא יורד.
מה קורה אם אין קליטה סלולרית?
זיהוי הנהג, חסימת המנוע והאזעקה פועלים מקומית ואינם תלויים בקליטה כלל.
מה שדורש קליטה זו השליטה מרחוק והמעקב. המערכת תומכת בשני כרטיסי SIM, כך שאפשר לעבוד
מול שתי רשתות ולצמצם אזורים ללא קליטה.
מה קורה אם הגנב מוצא את המערכת ומנתק אותה?
בגלל זה בנויות כמה שכבות. חסימת ה-iCAN עוברת ברשת הדיגיטלית של הרכב ואין חוט
חתוך לעקוב אחריו. העלוקה האלחוטית מותקנת בתא המנוע בלי שום חוט שמוביל אליה, וחוסמת את
המנוע גם בכוחות עצמה. נעילת מכסה מנוע מונעת גישה לתא המנוע ולמצבר מלכתחילה.
אני מאבד את המפתח או את השלט המקורי?
לא. המערכת עובדת יחד עם השלט המקורי ולא מחליפה אותו. היא מוסיפה שכבת
אישור — תג, טלפון או קוד PIN — שבלעדיה הרכב לא ייסע גם למי שמחזיק את המפתח.
אם התג אבד או נגמרה לו הסוללה — אני תקוע?
לא. הטלפון עצמו יכול לשמש כתג, אפשר להזין קוד PIN אישי דרך הכפתורים
המקוריים ברכב, וקיים קוד נטרול חירום אישי שמגיע עם המערכת. הסוללה בתג מתריעה מראש
לפני שהיא נגמרת.
איך יודעים שהמערכת מתאימה לרכב שלי?
חלק מהפונקציות תלויות ביצרן, בדגם ובשנתון. אנחנו בודקים התאמה מדויקת מול
מספר השלדה לפני ההתקנה, ומוסרים לכם בדיוק מה יעבוד ומה לא — לפני שאתם מתחייבים.
כמה זמן לוקחת ההתקנה?
בדרך כלל יום עבודה, תלוי בדגם הרכב ובתוספות שנבחרו. בסיום עוברים אתכם
על האפליקציה עד שאתם שולטים בה.
מה עושים לפני שנוסעים למוסך?
מפעילים מצב שירות לפני מסירת הרכב, לא מוסרים את קוד השירות ואת קוד נטרול
החירום, ומודיעים למוסך שמותקנת מערכת מיגון. אחרי קבלת הרכב — מכבים את מצב השירות.
מדריך המשתמש המלא — PDF
רוצים את כל ההוראות גם במכשיר? הורידו את המדריך ושמרו אותו בטלפון
הורדת המדריך
רוצים לדעת מה בדיוק יעבוד ברכב שלכם?
נבדוק תאימות מדויקת מול דגם הרכב והשנתון — ונגיד לכם בכנות מה נתמך ומה לא, לפני שתתחייבו